Цены на авиаперелеты по России снова пошли вверх после планомерного снижения. Вероятно, причина тому – школьные каникулы, окончание которых придется на начало ноября, и окончание длинных выходных по случаю Дня народного единства. Сохранится ли тенденция роста цен дальше и где предел – рассказываем в рамках традиционного ежемесячного мониторинга.
Ноябрь для авиационного рынка России стал месяцем перераспределения ресурсов и спроса. Это привело к резким и разнонаправленным изменениям цен в зависимости от конкретного направления.
В среднем по всем городам вылета в ноябре произошел рост цен как на билеты без багажа, так и с багажом.
Билеты без багажа: в среднем стали дороже на 15%.
Билеты с багажом: в среднем стали дороже на 12%.
Почему авиабилеты так подорожали в ноябре
Скорее всего, такая динамика связана с тем, что дата, которую мы по традиции берем для анализа (первый рабочий день месяца, следующего за текущим), пришлась в ноябре на окончание школьных каникул, которое, к тому же, совпало с ноябрьскими праздниками.
Даже если сами школьные группы и родители с детьми вернутся с отдыха на день или два раньше (1–2 ноября), то остается вероятность повышенного спроса и на начало рабочей недели – полетят те, кому ранее не досталось мест на борту из-за дефицита билетов. Кроме того, осенью явно растет деловая активность.
И цены на авиабилеты в ноябре зависят от двух этих факторов: лететь на курорты в начале месяца – не дорого, а с курортов – очень дорого; между городами с активной деловой жизнью – дороже, чем в октябре.
Как менялась стоимость билетов по городам вылета за месяц
На билеты из Москвы цены в среднем незначительно (на 4%) снизились месяц к месяцу. Это единственный город вылета с такой тенденцией, во многом за счет резкого падения цен на билеты в Сочи и Минеральные Воды. Кстати, что интересно – в любой из крупнейших аэропортов в ноябре из столицы можно улететь дешевле 10 тыс. руб. за билет в одну сторону.
На билеты из Санкт-Петербурга наблюдается значительный рост цен, особенно на направления Сочи, Казань, Калининград и Минеральные Воды. В Петербурге сошлись оба фактора – и растущая осенью деловая активность, и школьники, которые массово приезжают сюда в рамках туров на каникулы (и, соответственно, улетают). Билеты без багажа из Петербурга выросли в среднем на 24%, с багажом – на 21%.
На авиабилеты из Екатеринбурга цены в среднем снизились, но в основном за счет резкого удешевления билетов в Сочи и Санкт-Петербург. Билеты без багажа стали дешевле на 11%, с багажом – на 12%.
Цены на авиаперевозку из Казани показывают стабильный рост: билеты без багажа подорожали на 18%, с багажом – на 14%.
Из Новосибирска летать стало дешевле – на этом направлении зафиксировано самое значительное падение цен. Билеты без багажа подешевели на 21%, с багажом – на 24%. В основном это вышло из-за удешевления перевозки в Калининград, Минеральные Воды, Казань и Санкт-Петербург. И фактор Новосибирска в ноябре сыграл большую роль в общей картине изменения стоимости авиабилетов по всем городам.
Из Сочи, откуда летать в середине сентября и октябре было достаточно выгодно, билеты в начале ноября опять стоят «как крыло от Боинга». Перелет без багажа подорожал на 62%, с багажом – на 57%. Билеты в Москву, например, подорожали почти в 2 раза. И это также сильно повлияло на общий средний рост по всем направлениям.
Из Минеральных Вод перелеты без багажа снова стали дороже на 21%, с багажом – на 20%.
Стоимость авиаперевозки из Калининграда тоже в очередной раз ставит рекорды. Билеты без багажа в начале ноября на 64% дороже, чем в начале октября, с багажом – на 58% дороже.
Интересно, кстати, что наценка на провоз багажа в целом стабильна. В среднем разница между тарифом «с багажом» и «без багажа» составляет 2500–3500 рублей. При этом в ноябре средний рост цен на билеты без багажа оказался выше (15%), чем на билеты с багажом (12%).
Это может означать, что авиакомпании в большей степени повышают стоимость именно базового, самого популярного тарифа.
Что будет с ценами на авиабилеты дальше
Однако важно учитывать несколько факторов: во-первых, в сентябре и октябре стоимость перелетов по России планомерно снижалась по мере окончания высокого отпускного сезона. Во-вторых, ранее в этом году уже были замечены случаи, когда авиакомпании ближе к дате вылета не повышали, а, напротив, снижали цены, чтобы загрузить самолеты.
Можно предположить, что такие ценовые колебания – рост и падение средней стоимости билетов на 20% месяц к месяцу – это попытка рынка нащупать границы платежеспособного спроса. Эксперты авиаотрасли, опрошенные «Вестником АТОР», полагают, что покупательная способность туристов близка к исчерпанию и средние цены не будут расти такими темпами долго, потому что у пассажиров просто закончатся деньги.
С другой стороны, никто не отменял дефицит провозных мощностей, который от года к году будет только усугубляться – новых самолетов пока нет, есть, по-прежнему, только обещания их сделать.
На ценообразование влияет и политика аэропортов, некоторые из которых довольно активно повышают тарифы и сборы.
Как именно рынок и пассажиры будут лавировать между этими факторами – пока загадка интересная даже для профессионалов отрасли. Остается только наблюдать.
Комментарии